Бюллетень Finnfacts 2/2010

Лучшие в мире ледоколы

Порты Финляндии и их акватория замерзают каждую зиму, но благодаря ледоколам обеспечивается круглогодичная регулярная навигация по всей Балтике. Мягкие зимы последних лет позволяли высвободить ледоколы для новых задач и новых рынков.

Ледоколы на Балтике сопровождают торговые суда в ледовой обстановке, берут суда на буксир, приходят на помощь по вызову, осуществляют общее обеспечение безопасности зимней навигации.

Icebreaker

Современное ледокольное дело появилось в Финляндии еще в 1890 году. Сегодня традиции продолжает специализированное пароходство Arctia Icebreaking Oy, обладающее одной из самых мощных ледокольных флотилий мира.

Во всем мире регулярное ледокольное обслуживание специализированными судами помимо Финляндии требуется в водах Швеции, России и Канады. Страны Балтии, другие страны побережья Балтийского моря, США и Япония также пользуются ледоколами, но нерегулярно, а в зависимости от ледовой обстановки. Конечно, ледоколы нужны и на маршрутах полярных арктических и антарктических экспедиций.

- В Финляндии имеется развитое современное судостроение, поэтому мы считаемся центром новейших ледокольных технологий. Финляндия строила и продолжает проектировать и сооружать ледоколы не только для собственных нужд, но и на экспорт, - в другие «ледокольные» страны, - рассказывает Атсо Уусиахо из Arctia Icebreaking Oy.

Все зависит от ледовой обстановки

В разные зимы ледоколы выполняют от 500 до 1100 рабочих дней. Нынешний сезон выдался долгим, объем работ будет на уровне между мягкой и нормальной зимой, если исходить из средних показателей долговременной ретроспективы сезонов.

- Но с другой стороны, нынешняя зима – самая холодная в 2000-е годы. К концу февраля-началу марта сформируется максимальная площадь ледового покрова, тогда только можно будет подводить окончательные итоги насчет того, насколько суровой выдалась зима.

Но А.Уусиахо уже сегодня уверен, что ледоколам придется поработать больше, чем в прошлом году, даже невзирая на снижение объемов перевозок на морском транспорте, вызванное общим экономическим спадом.

Новые страны, новые моря

Более теплые зимы в последние годы оборачиваются повышением доступности ранее недоступных арктических акваторий. Поэтому и ледоколы стали востребованы для сопровождения и вспомогательных функций там, где ранее суда не появлялись.

Ледокольное пароходство Arctia Icebreaking также предлагает разнообразные услуги многоцелевых ледоколов – для добывающих предприятий морского шельфа, морского строительства, борьбы с разливами нефтепродуктов, паромного и пассажирского сообщения.

- Ледоколы становятся все более многопрофильными и универсальными судами, сегодня могут предоставлять поддержку и подводным работам, и при строительстве буровых нефтегазовых установок, и для ремонтных операций, - поясняет представитель Arctia Icebreaking.

- Летом обычные ледоколы на несколько месяцев отправляются на прикол, а многоцелевые ледокольные суда могут использоваться благодаря своим мореходным качествам круглогодично.

www.arctia.fi